FC2ブログ
DK-Kawachiの日記と雑学ノート ホーム »
最近の記事

週末日記 2019年3月24日  

2019年3月24日(

#ただ今、画像無しの暫定板です。

20190324_nakatsu-01.jpg
20190324_nakatsu-02.jpg
20190324_jr_awaji-01.jpg
20190324_shirokita_koen_dori-01.jpg
20190324_shirokita_koen_dori-02.jpg
20190324_jr_noe-01.jpg
20190324_jr_noe-02.jpg
スポンサーサイト

category: 日記

tag: JR西日本  おおさか東線 
tb: 0   cm: 0

週末日記 2019年3月16日~3月17日  

この週末はダイヤ改正関連で全線開業したおおさか東線を中心に動いてきました。

#詳細は後日。

2019年3月16日(

20190316_osaka_higashi_lien-01.jpg
20190316_shin_osaka-01.jpg
20190316_shin_osaka-02.jpg
20190316_shin_osaka-03.jpg
20190316_shin_osaka-04.jpg
20190316_shin_osaka-05.jpg
20190316_shin_osaka-06.jpg
20190316_shin_osaka-07.jpg
20190316_nara-01.jpg
20190316_nara-02.jpg
20190316_jrwest_ec_207_1000-01.jpg
20190316_jrwest_ec_207_1000-02.jpg
20190316_shin_osaka-08.jpg
20190316_shin_osaka-09.jpg
20190316_shin_osaka-10.jpg
20190316_shin_osaka-11.jpg



2019年3月17日(

20190317_kyoto-01.jpg
20190317_kyoto-02.jpg
20190317_jrwest_ec_223_1000-a02.jpg
20190317_jrwest_ec_223_1000-a01.jpg
20190317_shin_osaka-01.jpg
20190317_shin_osaka-02.jpg
20190317_jr_kawachi_eiwa-01.jpg
20190317_jr_kawachi_eiwa-02.jpg
20190317_jr_kawachi_eiwa-03.jpg

category: 日記

tag: JR西日本  おおさか東線 
tb: 0   cm: 0

週末日記 2019年3月10日  

2019年3月10日(

この日は営業運転に入って間もない神戸市営地下鉄6000形をメインに全線開業を控えたおおさか東線とホーム延伸工事が進められている阪神電鉄本線へ出向いて来ました。

まずはおおさか東線から。
新たに直通快速の停車駅となるJR河内永和駅は開業当初立入禁止エリアだった場所が開放され、7連用の停止位置目標が整備されましたが、ホーム上の乗車位置目標の更新・整備はまだのようで、高井田中央駅も同様で乗車位置目標の更新・整備だけがまだのようです。

20190310_jr_kawachi_eiwa-01.jpg
20190310_jr_kawachi_eiwa-02.jpg

放出駅では3・4のりばの乗車位置目標がやや横長のものに更新および整備される一方で1・2番のりばは現行のままとなっています。

20190310_hanaten-01.jpg
20190310_hanaten-02.jpg

阪神電鉄のホーム延伸工事。
今津では梅田方が延伸されます。

20190310_imazu-01.jpg
20190310_imazu-02.jpg

魚崎でも梅田方で延伸工事が着手されていますが、こちらは先に高架切替となった下りホームのみ着手されています。
上りホームは梅田方の高架工事の進捗に合わせて進められると思われ、こちらは上り線の高架切替までには間に合わせるものと思われます。

20190310_uozaki-01.jpg
20190310_uozaki-02.jpg

このあとは本日のメインである神戸市営地下鉄6000形を捉えに行きます。
先に編成写真を撮るため板宿から地下鉄に乗り換えて西神中央方面へ移動したのは良かったのですが、次の妙法寺ですれ違い・・・。

すれ違ったのが谷上行きであったため1時間ほどは戻ってきません。
そこで編成写真の撮影には都合の良い伊川谷で待つことにしました。

8本もやり過ごすのは辛いですが、この先消滅するであろう既存の車両を撮ることで時間を潰します。

20190310_kobe_city_busway_1000-01.jpg
20190310_kobe_city_busway_3000-01.jpg
20190310_hokushin_kyuko_7000-01.jpg
20190310_kobe_city_busway_1000-02.jpg

ようやくやって来ましたよ6000形が・・・。
実は2本いるのですが、当日は車番の末尾が「30」のこの編成しか見かけませんでした。

20190310_kobe_city_busway_6000-01.jpg

西神中央からの折り返しが新神戸行きと言うことで、試乗もかねて終点まで乗車。
新神戸での折り返し待ちを利用して人気の無い車内で存分に撮りました。

20190310_kobe_city_busway_6000-in01.jpg
20190310_kobe_city_busway_6000-cab01.jpg
20190310_kobe_city_busway_6000-02.jpg

この日はここで終了。
折り返し乗車のために改札口を出たり入ったりと忙しかった日曜はここまでです。

category: 日記

tag: JR西日本  おおさか東線  阪神電気鉄道  神戸市営地下鉄  駅改良工事 
tb: 0   cm: 0

週末日記 2019年3月3日  

2019年3月3日(

この日は京都へ。
目的は今年度中に引退が確定した京都市営バスで唯一の新7Eである344号車が狙い。

まずは確実に狙える烏丸営業所併設の北大路バスターミナルへ出向いたものの、しくじりました・・・。
幸い101系統の洛バスに入っていたので、京都駅へ先回り。

今年度下期からフルカラーLED表示器への換装が進められている京都市営バスは徐々に拡大しつつあるようで・・・。

20190303_kyoto_city_bus-01.jpg
20190303_keihan_kyoto_kotsu-01.jpg
20190303_kyoto_bus-01.jpg

JR東海バスの白色LED車。

20190303_jr_tokai_bus-01.jpg

昨年末から何度も通って、ようやく捉えた京都市営バスの344号車。
この344号は、京都市営バスでは最後まで残った富士重工製の新7Eの車両で、2019年3月には除籍されることが決定していました。

20190303_kyoto_city_bus-11.jpg

京都市営バスで同型のものはかつて複数台在籍していましたが、2017年度までの間に軒並み除籍されていたため、1台だけ残ったこれを追うのに一苦労しましたが、ようやく報われました。

この日は344号を撮れた時点で終了としました。

category: 日記

tag: 京都市交通局  京都市営バス  京都バス  京阪京都交通  JR東海バス 
tb: 0   cm: 0

2019年2月23日 227系1000番台展示会レポin王寺駅  

2019年2月23日(

2019年3月18日のダイヤ改正から和歌山線・きのくに線での営業運転が開始される新型車両227系1000番台が、営業運転に先立ち橋本駅と王寺駅で公開展示イベントが開催されました。

20190223_jrwest_ec_227_1000-event-01.jpg

当日は王寺駅での展示会に来訪。
現地到着は開始時間の1時間40分前の13時頃であったため、改札口前の待機列自体は20m程でしたが、開始時間が近づくに従って自由通路の南端まで届く勢い・・・。

20190223_jrwest_ec_227_1000-event-02.jpg

14時20分頃から会場となる5番のりばへ順次案内されます。

20190223_jrwest_ec_227_1000-event-03.jpg
20190223_jrwest_ec_227_1000-event-04.jpg

14時35分頃に入線。

20190223_jrwest_ec_227_1000-event-05.jpg

準備が整い、車内へ。

インテリアのベースは広島地区の0番台とは異なり323系ベースのオールロングシートですが、ワンマン運転に対応する関係で袖仕切り周りをはじめ、細部の仕様が異なります。

20190223_jrwest_ec_227_1000-in01.jpg

数年後に予定されている和歌山線内全区間のICカード対応に向けて、車載型ICカードリーダーが搭載されているのが特徴です。
和歌山線内でのICカード対応区間である王寺~五条は駅改札口及びホーム上にカードリーダーが設置されているため、現時点では目隠しが施された状態で使用停止となっていますが、今後予定されている五条~和歌山のICカード対応が拡大されれば日の目を見ることになります。

20190223_jrwest_ec_227_1000-in02.jpg
20190223_jrwest_ec_227_1000-in03.jpg
20190223_jrwest_ec_227_1000-in04.jpg
20190223_jrwest_ec_227_1000-in05.jpg

227系・323系・225系2次車に続きコイト電工製のフルカラーLEDを採用

20190223_jrwest_ec_227_1000-01.jpg
20190223_jrwest_ec_227_1000-02.jpg

227系1000番台の前面。
灯火類は323系に引き続きコイト電工製の多灯形LEDが採用されています。

20190223_jrwest_ec_227_1000-03.jpg

今回のレポは以上です。

category: 関西地区の鉄道

tb: 0   cm: 0

プロフィール

サイト更新情報Twitter

DK-KawachiのTwitter

カレンダー

最近の記事

Facebook

フォト蔵

最近のコメント

最近のトラックバック

月別アーカイブ

カテゴリー

OSAKAあかるクラブ

▲ Pagetop