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2011年9月23日 鉄道イベントを巡る旅3 軽井沢へ  

新村でのイベントを見終えると、あとは桐生を目指すのみです。

翌日にわたらせ渓谷鐵道のイベントを見に行くために最も都合の良いからですが、今回は一度長野へ出てからしなの鉄道で軽井沢へ向かい、そこからバスで碓氷峠を越えて群馬県側へ抜けるという行程となります。

松本へ戻ってしなの9号に乗車します。

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待っている間に313系1300番台に遭遇します。
どうやら神領に配置されている313系3000番台をこれに置換えて、それによって捻出した3000番台を119系置換え用に飯田線へ持って行くそうで、実際に試運転も行われています。

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383系がやってきたので乗り込んで。

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長野を目指します。

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長野に到着。

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長野で一旦改札を出て、しなの鉄道へのきっぷを購入後再入場。

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ここからはしなの鉄道に乗り、軽井沢を目指します。

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善光寺平・上田盆地を抜けて信濃川水系の河岸段丘に沿ってひたすら登っていきます。

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小諸を抜けて小海線と別れ。

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しばらく水田地帯を通り。

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南側を長野新幹線の高架橋が顔を見せ。

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その高架橋が寄り添ってくると

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終点軽井沢はもうすぐ。

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軽井沢に到着。

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ここからバスに乗換えるのですが、待ち時間の間に旧軽井沢駅舎記念館を見てきます。

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→次に続く。
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2011年1月10日 信越の城を巡る旅8 松代へ  

遠征最終日を迎えました。

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ホテルをチェックアウトし松本駅へ。

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松本駅で出発待ちの篠ノ井線の列車の車内で待っていると牽引用車両として使用されているクモヤ143形が入線。
滅多なことでは撮れないため撮っておきました。

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松本から乗車する篠ノ井線は7:30発長野行き。
当初の予定では長野まで乗り通すつもりでした。

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中央東線・西線の列車の接続を受けて松本を出発。
松本盆地を離れ山間部へ進むと車窓は雪に覆われます。

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冠着トンネルを抜けて善光寺平を右手に見えてきます。

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姨捨に到着。
標高551.2m(駅構内の案内板は547m)から善光寺平を見つつ列車交換となりますが、ここで6分ほど遅れます。

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長く待っているので動画撮影。



次の桑ノ原信号所でしなの号の通過待ちなのですが、ここでさらに遅れてしまいます。



10分近く遅れて篠ノ井に到着。
本来は長野で下車後バスに乗って松代を目指す予定でしたが、この遅れではバスに間に合わないためここで下車します。

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松代へのアクセスを屋代経由で長野電鉄に変更するため。
篠ノ井からしなの鉄道で屋代を目指します。
こちらを選択しなかったのは長電側の本数が少ないためです。

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しなの鉄道では偶然にも湘南色に復元された169系に乗れました。

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屋代からは長野電鉄に乗り換え。

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2008年以来3年ぶりですが、ここで改めて撮影。

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屋代から10分ほどで松代に到着。

20110110_matsushiro-01.jpg

この後は松代城址を巡ってきます。

→次に続く。

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