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2010年1月16日 首都圏を巡る編成写真ゲットのお出かけ(2010年1月)6 佐倉城・その4  

西出丸から園路を北へ進み空堀を東へ進むと三の丸の北側にて出来ます。

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この近くには兵営の便所跡があります。
これは廃城後に帝国陸軍歩兵第二連隊→第五十七連隊の駐屯地となったのですが、これはその時のものだそうです。

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馬出し空堀。
写真奥が椎木曲輪、手前側が三の丸。

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空堀の縁を彷徨く猫。

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椎木曲輪は武家屋敷があった場所で、兵営時代は兵舎が建てられていたそうです。
下の写真は椎木曲輪跡西側にある芝生広場。

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椎木曲輪跡の大半を占める歴博こと国立歴史民俗博物館。
タイムアウトで入館出来ず終いでしたが。

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椎木曲輪跡東側にある駐車場。

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駐車場奥にある軍犬・軍馬の墓跡
兵営時代、軍犬房号之墓と軍馬北盤之墓がありました。

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廃城後兵営設置のために代替地へ移設された円勝寺・愛宕神社跡。

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衛兵所跡。
兵営時代、人の出入りを確認する警備設備がありました。

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田町門跡の両側に広がる水堀

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北面の水堀東側にある橋。

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現在は歴博の正門となっている田町門跡。

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これで佐倉城址巡りは終了。
近くにある国立博物館入口停留所から京成系ちばグリーンバスに乗って京成佐倉へ移動。

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京成佐倉から成田へ京成本線で移動。
そのとき乗った京成3700形の行先表示がフルカラーLEDだったのを見逃しませんでした。

京成はここしばらく撮ることが無いのですが、ここ数年で色々動きがあったことから撮らんとな~。

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成田からは成田線・総武本線で千葉へ戻って夕食を調達した後、総武快速に乗って鞄を預けている品川へ。

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品川へ戻ってきたところで後追って来た成田エクスプレスが丁度E259系ということで編成写真をゲット。
でも、夜間ですからね・・・。

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初日はこれで終了。
山手線に乗り換えてホテルへ向かい2日目を迎えます。
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2010年1月16日 首都圏を巡る編成写真ゲットのお出かけ(2010年1月)5 佐倉城・その3  

佐倉城址巡り3回目。
本丸に続いて出丸などを見てきます。

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台所門跡から二の丸南側に出て、ここから整備された階段を下りてみます。
水堀側に下りる途中に帯曲輪を通る園路があるのですが、今回はパス。

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先の階段を下りきって左手に出丸があります。
こちらは南面に位置する清水出丸と呼ばれるそうで、現存する出丸は西面(西出丸)にもあります。

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水堀に沿って西出丸へ歩きます。

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水堀には水鳥が戯れています。

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西出丸にある空堀。

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先程の階段で別れていた帯曲輪を通る園路はここで合流します。

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西出丸には城門が残されているのですが実は移築されたものです。
元の場所は不明ですが、門内に張られた記述によると、廃城後に酒造家の門として移築され、1950年代に佐倉藩主の菩薩寺である安城山・甚大寺で保管されていたものを佐倉市に寄贈してこの場所に移築されたとのだそうですが、この門自体が佐倉城の城門ではないという説もがあるそうで確定はされていません。

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西出丸全体。
背後土塁上は二の丸跡。

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次に移動する前に西出丸の水堀で撮影タイム。

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次は城址公園の最も北側にある椎木曲輪跡へ移動します。

→次に続く。

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2010年1月16日 首都圏を巡る編成写真ゲットのお出かけ(2010年1月)4 佐倉城・その2  

佐倉城址巡り。続いては二の丸と本丸です。

二の門跡にあるタウンゼントハリス像。
日本初の米国総領事となった人物で、日米修好通商条約の交渉にもあたった。

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佐倉藩の5代目藩主である堀田正睦の像。
老中時代に日米修好通商条約の交渉に際して、当時の孝明天皇の勅許を得て世論形成させるために奔走した人物。

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二の門跡。

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「寒山落木」第三巻の一文を石碑に記したもの。

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二の丸跡。
下の写真は順に北側、南側を撮影したものですが、これはほんの一部で二の丸自体は本丸を北東面に囲むようになってるため、ここよりさらに北に広がっているそうです。

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一の門跡。

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本丸の土塁に沿って歩いてみます。

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銅櫓跡。

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天守跡。
天守台としては珍しい構造で二段の土壇になっているそうで、城外から見ると2階に見え本丸側から見ると4階に見える構造の天守だったそうです。

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兵士が文字を彫り込んだ夫婦モッコク。

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三階櫓が建っていた隅櫓跡。

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台所門跡から撮影した本丸跡全体。

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本丸南東側にある台所門跡。
帯曲輪側に櫓が建っていたそうです。

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二の丸・本丸跡はここまで。
次は出丸などを見てきます。

→次に続く。

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2010年1月16日 首都圏を巡る編成写真ゲットのお出かけ(2010年1月)3 佐倉城・その1  

千葉から211系3000番台に乗って東へ移動。

幕張の211系は元は新前橋(現:高崎車両センター)に在籍時にグリーン車の運用区間が拡大されることになり組成変更が実施されて発生した余剰車を転用したものなのですが、京浜東北線の209系0番台が改造されて千葉地区へ転用されることになったことから、数年内に中央東線へ転用されるそうです。
(転用に際しては現行の5両編成から3両編成に短編成化されるようです)

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さて、ここからは特に何も決めずにマイペースで東へ移動していたのですが、日本100名城に認定されている佐倉城が総武本線の沿線にあることを思い出したことから、編成写真撮影から城廻へ変更となり、最寄り駅となる佐倉で下車。

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JR佐倉から佐倉城へは路線バスで行くことも出来るのですが、唐突に変更したため何も調べないままと言うことのあって歩いて行くことにしました。

歩いて行く道の脇にある看板に従って進んで行くと大手門跡にたどり着きます。
ここは佐倉城跡の南側にあたります。

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大手門からこの先に続く三の門までは武家屋敷があった場所で、現在は高校や中学校などが建っているほか、佐倉城址公園の自由広場となっています。

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自由広場には石垣があります。

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自由広場の北側にはくらしの植物苑があります。

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さて、佐倉城址公園に入ります。
佐倉城は明治維新後に廃城され建物が破却されましたが、空堀などの保存状態が良く日本城郭協会から日本100名城の認定を受けています。
現在の城跡には城跡公園と指定整備され、園内の一角には国立歴史民俗博物館が建っています。

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三の丸側にある空堀。

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三の門跡周辺。

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三の丸跡。

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次は二ノ丸と本丸へ進みます。

→次に続く。

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週末日記 2010年1月16日  

2010年1月16日(

18きっぷの残りを消費するため今週末は首都圏の鉄道撮影に充てる事にしました。
と言ったものの、初日から変わってゆくのですが・・・。

私の上京における基本は前日入りなのですが、今回は前日長時間の残業の可能性が予測されたので当日入りすることにしました。
実際にその通りになりましたが・・・。

往路はのぞみ204号。
当日入りする基本の列車で今回は自由席。

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当日の関ヶ原越えは雪で真っ白。
当然減速のため名古屋着では遅延していたが品川に到着する頃には定時。

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品川に到着すると着替えなどが入った鞄をコインロッカーに預けてから西船橋経由で京葉線入り。
そのとき品川でE259系に遭遇。そのときはアイコンショット的に撮っただけでしたが、後ほど編成写真で捉えることになります。

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午前中は京葉線での編成写真撮影をすることにしたのですが、撮影隊が先に入っていたため撮影しやすくて人気のない新習志野で撮影することにしました。

撮影自体は順調でしたが、吹きさらしの中の撮影は酷で思わすダウンのフードを被ってしまうほどです・・・汗。

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新習志野から蘇我へ移動し昼食。

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午後からは千葉へ移動し編成写真撮影タイム。
丁度いいタイミングで京浜東北線から転用されてきた209系2000番台グループが入線。
千葉支社管内のローカル列車はこれに置き換えされるのですが、例の組合が主張と称してごねても無駄なのです。

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千葉から総武本線に乗って東へ移動中、日本100名城に認定されている佐倉城が同線の沿線にあることから最寄り駅となる佐倉で下車。
佐倉城へは城跡の一角にある国立歴史民俗博物館または国立博物館入口へ京成系列のちばグリーンバスを利用することになるのですが、今回は城跡南側から入るためあえて徒歩で・・・。

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佐倉城は明治維新後に廃城され、跡地は軍の駐屯地となったものの、後に空掘りや土塁などが復元されています。
思っている以上に広いため城跡に入ってから一通り巡るまで2時間ほど掛かりました。

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佐倉城址を巡った後は京成佐倉から成田へ京成本線で移動。
そのとき乗った京成3700形の行先表示がフルカラーLEDだったのを見逃しませんでした。

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成田からは成田線・総武本線で千葉へ戻って夕食を調達した後、総武快速に乗って鞄を預けている品川へ。

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品川へ戻ってきたところ後追いの成田エクスプレスがE259系の編成写真をゲット。

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この日はこれで終了。
山手線に乗り換えてホテルへ向かいました。

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