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2012年11月24日 首都圏の鉄道工事と車両撮影の旅25 京王電鉄連立事業見聞~国領駅・その2  

京王線連立事業見聞。
最後は国領駅の地上階と改札外の様子です。

東側にある階段の下り口。

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西側にあるエスカレーターの下り口。

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その向かい側にエレベータ。

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改札内コンコースの通路。
現状は旧上り側にある仮設に位置するため、微妙に入り組んだ状態です。

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仮駅舎。
本設の駅舎は休戦状日設けられる計画であることから、仮駅舎は旧上り線側にあります。

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撤去工事が続く旧線。

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南口側の駅前広場。

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狛江通りと交差する旧踏切から撮影。

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同じ場所から西側を撮影。
右側に見える出入口らしき建物は地下ホームの下り側から続く非常用通路の出入口のようです。

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京王線の連立事業見聞はここまでとします。

→次に続く。
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tag: 連続立体交差事業  京王電鉄  京王線  国領駅 
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2012年11月24日 首都圏の鉄道工事と車両撮影の旅24 京王電鉄連立事業見聞~国領駅・その1  

国領駅へ到着しました。

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国領駅も調布駅と同じくゲートタイプのホームドアとなっています。

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京王八王子・高尾山口・橋本方。

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こちらは地上への非常用通路が用意されるのですが、この箇所は剥き出しの状態。

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地上への非常用通路。

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ホーム端部から京王八王子・高尾山口・橋本方を撮影。
駅間はシールド工法で掘られています。

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ホーム端部から撮影。

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京王八王子・高尾山口・橋本方にあるエスカレータ。

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中程のエレベータ。

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新宿方の階段。
これらの位置関係は布田駅と同じ。

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新宿方。

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ホーム端部。

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ここから地下線の新宿方坑口が見えます。

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ホーム端部から中程を撮影。

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次回は地上側の改札階と駅周辺を見てきます。

→次に続く。

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