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週末日記 2019年6月9日  

2019年6月9日(

この日は広島遠征2日目。
広電のイベント当日であるこの日は、自由通路が整備された広島駅の見聞からスタート。

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基本的な部分は岡山駅と同じ様式で整備されていますが、利用者数ベースの規模が大きいため、駅の出改札の設備などはそれに合わせて台数を多めに整備されています。

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駅前広場は北口が既に完成していますが、南口に関しては駅ビルの建て替えがこれからと言うこともあって、現状のままとなっています。

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西広島駅へ。

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ここでは同駅を拠点に路線網を有するHD西広島(ボン・バス)の車両を撮影でしたが、光線の位置関係から午前中の撮影には不向きと言うこともあって、一度撤収。

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イベント開始時間までにはもう少し時間が空くため広島港へ。

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噂の劇場船が当地にあることから、ちょっと足を伸ばしてきました。

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広電のイベント会場である千田車庫へ。

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目的は最新の5200形「Green mover APEX」
まだ、2編成しかなく宮島口へ行く2号線のみに運用されているため、遠征初日に見かけたものの捕まえることが出来ず仕舞いだったため、現車をじっくり見るのは初めてとなりました。

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再び西広島へ。
午前中の撮影と同様、HD西広島(ボン・バス)の車両を撮影でしたが、この時間帯での撮影は順光下で行えたので結果は良好でした。

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広島バスセンターから高速バス「クレアライン」に乗って呉へ。
丁度乗った車両が中国ジェイアールバスの西工だったので降車したときに撮っておきました。

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呉市内のバスはこれまで市営バスがになっていましたが、近年バス事業を広電バスに譲渡したため、駅前へ乗り入れるのは広電バスがメインとなりましたが、広経由で西条駅へ向かう中国ジェイアールバスなども乗り入れています。

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広島駅へ戻って、もう少し撮影。

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これで現地ので撮影活動は終了。
のぞみ62号に乗って帰阪しました。

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category: 日記

tag: JR西日本  駅改良工事  広島電鉄  ボン・バス  広島バス  JRバス中国  広電バス  さんようバス(広島)  芸陽バス  備北交通 
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三連休日記 2013年10月13日  

2013年10月13日(

三連休中日の13日を最終日の14日を利用した広島へ遠征することにし、その遠征初日となる13日は広島県安芸高田市の中心部に近い吉田郡山城へ登城しました。

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広島への往路はこだま731号。

第一線から撤退してこだま号を中心に使用されている700系レールスターに乗車。
話題となったセミコンパートメントは防犯上の理由によりこだま号で使用される際は使用禁止扱いとなっています。

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広島からは紙屋町の広島バスセンターへ。

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ここから安芸高田市の中心部へバスを利用することにしました。

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芸備線を利用すると最寄りの吉田口駅(甲立盆地に位置する)から山一つ挟んだ吉田盆地に位置するため、江の川との合流地点まで遠回りすることになるため、バスセンターから直通のバスを利用するしかありません。


より大きな地図で 広電バス 上根・吉田線 を表示

バスに揺られること90分ほどで最寄りの安芸高田市役所前停留所に到着。

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まずは山城の麓にある安芸高田市歴史民俗博物館へ。
ここで吉田郡山城(現地では郡山城で案内される)のパンフレットを頂いていざ山城へ。

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ルートは毛利元就墓所からの西側ルートと郡山公園からの東側ルートの2つですが、今回は西側ルートから登ることにしましたが、一回りした時点でこれが楽だったことが分かりました。

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吉田郡山城は高田群の荘園である吉田荘にあった郡山に築城したことに由来し、室町時代から毛利氏の居城として当地に存在しましたが、山間部の盆地である故に不便であったことから、戦国時代後期に瀬戸内海に面する場所に広島城を築城した経緯があります。

広島城へ移転後は実質的な機能としては廃城となっていましたが、破却されたわけではないようで、実際の破却されたのは江戸時代になってからとされています。

現状は堀切や土塁が残されているだけとなっていて、意思学などは破却に際して崩されているようです。

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2時間がかりで巡って山城を制した後は広島市内へ戻り遠征初日は終了となりました。

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category: 日記

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