FC2ブログ
DK-Kawachiの日記と雑学ノート ホーム »神戸電鉄
このページの記事一覧

週末日記 2016年6月12日  

2016年6月12日(

12日は11日夜に大規模運休を伴う線路切替工事が実施された学研都市線へ。

20160612_shigino-07.jpg

今回の切替は寝屋川橋梁架け替え関連によるもので、上り線の新橋梁への切替とおおさか東線の蒲生踏切付近までの線路切替が実施され、これによって全面切替が完了しました。
当日は切替直後と言うこともあって前面展望組が多数いたため撮影は断念し、鴫野駅での撮影に切替え。

20160612_shigino-01.jpg

島式ホームの2号ホームが改修工事中。
現在は上屋の建て直しが進められ、上屋の支柱は新設された3号ホームに合わせられており、上りホームとして使用されている1号ホームも改修工事に際して上屋の建て直しが行われのではないかと思われます。

また、今回の工事に関して2号ホームでは上り線側に仮設で拡張されています。
現状は資材置場化しているため仮の通路として使用されていますが、木津方にも仮設工事が施工されているので1号ホームの改修工事に際して暫定的に1番のりばとして使用されるのではと思うのですが・・・。

20160612_shigino-02.jpg
20160612_shigino-03.jpg
20160612_shigino-04.jpg
20160612_shigino-05.jpg
20160612_shigino-06.jpg

続いて神鉄6500系を狙いに。
TwitterのTLに有馬温泉の折返し運用に就いているらしいので、有馬温泉駅を目指します。

20160612_shintetsu-01.jpg

時間の都合で三田乗換ではなく、西宮名塩で乗換えます。
ここから阪急バス95番系統に乗換えたのですが、移動のタイミングでこれが最速だったためです。

20160612_hankyu_bus-01.jpg

有馬温泉駅に到着。

20160612_arima_onsen-01.jpg

この日は4両編成と3両編成の2本が入っているらしく、6500系は3両編成であるため、そちらを待つことにしました。

20160612_shintetsu_6500-01.jpg

ダイヤの都合上2本並びになることからじっくりと撮影出来ました。

20160612_shintetsu_6500-in01.jpg
20160612_shintetsu_6500-in02.jpg
20160612_shintetsu_6500-in03.jpg

後は編成写真を撮るだけです。
この日はここで切り上げて帰宅しました。
スポンサーサイト



category: 日記

tag: JR西日本  おおさか東線  学研都市線  駅改良工事  阪急バス  神戸電鉄 
tb: 0   cm: 0

週末日記 2016年5月28日  

2016年5月28日(

28日は午後から外出。
まずは改良工事が進められている阪神甲子園駅から。

20160528_koshien-01.jpg

大屋根に覆われた部分の上屋が撤去され、スッキリ。

20160528_koshien-02.jpg

大屋根からはみ出ている部分については、神戸方は8割方完了、梅田方は武庫川までの高架工事が進められているため、当面は仮設のままのようです。

20160528_koshien-03.jpg
20160528_koshien-04.jpg
20160528_koshien-05.jpg
20160528_koshien-06.jpg

神戸電鉄へ。
目的は鈴蘭台駅の工事と新たに投入された6500系を追うため。

20160528_shintetsu_6000-01.jpg

まずは鈴蘭台駅の工事から。

20160528_suzurandai-01.jpg

駅の橋上駅舎化に伴い待合所が三田・粟生方に移転しました。

20160528_suzurandai-02.jpg
20160528_suzurandai-03.jpg

また、橋上駅舎化とセットで駅前の再開発事業も同時進行していますが、再開発ビルと橋上駅舎の完成予定は2018年度とのこと。

20160528_suzurandai-04.jpg
20160528_suzurandai-05.jpg
20160528_suzurandai-06.jpg
20160528_suzurandai-07.jpg

このあと6500系を追うため三田方面へ移動しましたが、結局捕まらずタイムアップのため帰宅しました。

20160528_woody_town_chuo-01.jpg

category: 日記

tag: 駅改良工事  阪神電気鉄道  阪神甲子園駅  神戸電鉄 
tb: 0   cm: 0

週末日記 2016年3月26日  

2016年3月26日(

JRグループのダイヤ改正が実施された26日は同時に開業した摩耶駅と新快速用ホームの使用が開始された高槻駅を見てきました。
詳細は稿を改めて後日順次報告するとして、今回はダイジェストを。

まずは高槻駅。
増設されたホームはロープ昇降式ホーム柵が使用されていますが、これは関空特急はるか号が朝と夜間の各4本ずつ停車することもあって六甲道駅で実績にあるこの方式が採用されたようです。

20160326_takatsuki-01.jpg
20160326_takatsuki-03.jpg

新設された増設上りホーム用のきた西口。

20160326_takatsuki-14.jpg

地下西口の出入口はリニューアルされました。

20160326_takatsuki-17.jpg

増設下りホーム用のみなみ西口。

20160326_takatsuki-19.jpg
20160326_takatsuki-21.jpg

増設下りホームの6番のりば。

20160326_takatsuki-24.jpg

中央出口は増設ホームの1番と6番のりばへ通じる跨線橋が増設する形で設けられています。

20160326_takatsuki-29.jpg

尼崎へ。
ここでは編成写真の撮影。

289系。

20160326_jrwest_ec_289_0-01.jpg

321系。
学研都市線の路線記号である「H」の種別幕が表示される。

20160326_jrwest_ec_321-01.jpg

本線用の路線記号である「A」の種別幕はダイヤ改正当日から使用が開始。

20160326_jrwest_ec_321-02.jpg

摩耶駅へ。
灘信号所を旅客駅化した形で新設されました。

20160326_maya-01.jpg

島式ホーム1面2線です。

20160326_maya-02.jpg
20160326_maya-05.jpg

改札口周り。

20160326_maya-16.jpg

六甲山の麓にある傾斜地に位置するため、山側は普通の高さですが、海側が倍の高低差が・・・。

20160326_maya-19.jpg
20160326_maya-22.jpg

摩耶駅の見聞後は何となく神鉄。

20160326_shintetsu_1100-01.jpg

鈴蘭台駅では橋上駅舎化されることから、その前段階として待合所の移設工事が着手されています。
また、駅東側が更地になっており、ここ数年内で変貌を遂げるものと思われます。

20160326_suzurandai-01.jpg

この日はここまでです。

category: 日記

tag: JR西日本  駅改良工事  駅新設工事  神戸電鉄 
tb: 0   cm: 0

週末日記 2014年2月15日~2月16日  

2014年2月15日(

15日は終日在宅。

そこで暇な時間を利用して暫定アップさせていたブログの更新などに費やしました。
ようやく8月遠征の更新が完了し「あ~終わった」という感じです・・・。

そしてブログパーツで利用していたアクセス解析「なかのひと」がバージョンアップしていたのは良かったのですが、サービスごと移転してしまったため、移転先サービスで登録し直しをする羽目になりました。
それでも新サービスはそこそこ使えると言ったところです。



2014年2月16日(

16日は昼前から外出。

まずはいつも利用している理髪店へ寄って怪しく伸びてしまった髪を五分刈りに。
本当は先月行きたかったのですが、体調を崩したのと、色々とやっておきたいことがあるため後回しになっていた次第・・・・。

頭をスッキリさせたら改良工事真っ盛りの阪神甲子園駅へ移動。

20140216_koshien-01.jpg

仮設状態だった下り線の一部が撤去されて下りホームの本設工事が進められていますが、今後改築工事に入る東改札口側はどう進むかこの段階ではよく分かりませんでした。

20140216_koshien-02.jpg
20140216_koshien-03.jpg

一方、西改札口前にあった自転車置場の使用が停止されて工事用構台を設置する工事が着手されています。
この日確認した段階では構台の橋脚が立ち上がっていました。

20140216_koshien-04.jpg

一方上り線側は降車用のホームが仮設部分と共に撤去工事が進み、一部を除いて撤去は終わっている状態でした。
あとは上り線の本設への切替に向けた工事とホーム拡張工事に入るものと思われますが、工事の進み具合からして春頃かそれ以降かな?と予想しています。

20140216_koshien-05.jpg

姫路へ移動。
駅前広場整備工事中の姫路駅北口はトランジットモール化が進み、北口正面の大手通は十二所前線との交差点より南側への一般車両通行規制(許可車両を除く)が実施され、現状は路線バスとタクシーのみが乗入れるようになっています。

20140216_himeji-01.jpg
20140216_himeji-02.jpg

姫路城へ。
20年近く前に来訪したことがあるのですが、当時はカメラを所有しておらず記録としては一切残していません。

20140216_himeji_castle-01.jpg

現在、平成の修理とも呼ばれる「大天守保存修理工事」が進められているため大天守には工事用の覆いがされています。
今回は2015年に予定されている工事完了までのプレ登城という名目で来訪した次第です。

20140216_himeji_castle-02.jpg
20140216_himeji_castle-03.jpg

三の丸側にある入口で入城券を購入。

20140216_himeji_castle-04.jpg

大天守の工事期間中は減額されて400円となっています。
(他にも大名庭園である好古園と共通券もあります)

20140216_himeji_castle-05.jpg

順路は西ノ丸から二の丸へと進みます。

20140216_himeji_castle-06.jpg

西ノ丸。

20140216_himeji_castle-07.jpg

西ノ丸にある長局(百間廊下)

20140216_himeji_castle-08.jpg

二の丸南上段の上山里曲輪から見る工事中の大天守。

20140216_himeji_castle-09.jpg

この上山里曲輪と二の丸北側にある乾曲輪より先は立入が出来なくなっています。
2014年1月16日までは大天守の工事が見られるよう見学施設が用意されていましたが、撤去工事の開始に伴いう公開終了で再び入れるのは工事完了後の2015年3月27日の予定。

20140216_himeji_castle-10.jpg

姫路をあとにして新開地へ。
新開地駅は神鉄線のりばの発車標が更新されていました。

20140216_shinkaichi-01.jpg

導入されている案内システムは大阪市営地下鉄中央線や千日前線で導入されている京三製作所製のものをベースにしたもので、表示デザインの基本が同じであることから容易にそれと判るものでした。

20140216_shinkaichi-02.jpg
20140216_shinkaichi-03.jpg
20140216_shinkaichi-04.jpg
20140216_shinkaichi-05.jpg

category: 日記

tag: 駅改良工事  阪神電気鉄道  阪神甲子園駅  姫路駅  トランジットモール  日本の城郭  日本100名城  播磨姫路城  神戸電鉄 
tb: 0   cm: 0

週末日記 2012年3月10日~3月11日  

2012年3月10日(

10日は終日自宅に引きこもり、先週末に撮影した阪神三宮駅改良工事の編集とサイトの更新作業に費やしました。
編集した動画はYouTubeにUpしています。



サイトの方は近鉄3200系を更新。
こちらは現行フォーマットのレイアウトへの再構成と写真の追加を実施。

仕事が忙しく、帰宅後の貴重な時間を無駄に使いつつ地味に進めています・・・。



2012年3月11日(

11日は昼過ぎに外出。
まず、改良工事が進められている甲子園駅へ。

阪神甲子園駅は西・東の両改札口側にエレベータを設けるためホーム両端が仮設化や撤去されるなどの動きが見られます。

20120311_koshien-01.jpg

特に上りホームは神戸方の一部が解体されています。

20120311_koshien-02.jpg

当日は甲子園球場でプロ野球の試合が催されているため、試合終了の波動に備えて臨時列車が待機していたのですが、たまたま1000系の2両×3本のいわゆるブツ6に遭遇。

20120311_hanshin_1000-01.jpg

試合終了の業務放送が入り、迫って来るであろう大群から逃れるように今津へ移動。

20120311_imazu-01.jpg

今津までを8000系の8523Fに乗車し、西宮から折り返してきたところを狙いました。
この編成は神戸方が8000系1次車の元8201Fで、石屋川車庫に夜間滞泊中に発生した阪神淡路大震災で被災し3両が廃車されたのを同じく8523Fの残りと新造車で新8523Fとして組直されたもの。

試作的要素もあったことから、同系では唯一の非額縁の前面と2段窓の車両でもあり、撮っておきたいところでした。
現在はリニューアルされて中間の3・4両目が転換クロスシートとなっています。

20120311_hanshin_8000-01.jpg

三宮へ移動。

20120311_sannomiya-01.jpg

あと9日で東改札口の供用開始されますが、工事はまだ終わっておらず追い込み状態のようです。

20120311_sannomiya-02.jpg
20120311_sannomiya-03.jpg
20120311_sannomiya-04.jpg
20120311_sannomiya-05.jpg
20120311_sannomiya-06.jpg
20120311_sannomiya-07.jpg

今回は駅本体ではなく地上側から撮影することにしました。
これまでまともに撮ってなかったためですが・・・。

動画も撮っておきましたので後日編集の上、YouTubeにUpしておきます。

20120311_sannomiya-08.jpg
20120311_sannomiya-09.jpg

新開地へ移動。
ここでは神鉄のアイコンショットを・・・。

20120311_shintetsu_1070-01.jpg
20120311_shintetsu_3000-01.jpg

6000系の運転室にはなにやらぬいぐるみが置かれています。

20120311_shintetsu_6000-01.jpg

大阪駅へ。
透明上屋の工事は電気配線を隠すパネルの取り付けが進められている他に照明器具の設置工事が着手されました。

20120311_osaka-01.jpg
20120311_osaka-02.jpg

この日はここで終了。
難波で買物をしてから帰宅しました。

category: 日記

tag: 駅改良工事  阪神電気鉄道  阪神甲子園駅  阪神三宮駅  JR西日本  JR大阪駅  神戸電鉄 
tb: 0   cm: 0

週末日記 2011年11月13日  

2011年11月13日(

この日は午後からふらっと撮影のお出かけ。

JR宝塚線で宝塚へ。

20111113_jrwest_ec_223_6000-01.jpg

宝塚からは阪急バスに乗り換え。

20111113_takarazuka-01.jpg
20111113_takarazuka-02.jpg

乗ったのは有馬温泉駅方面のバスでしたが、殆ど峠越えという雰囲気です。

20111113_hankyu_bus-01.jpg
20111113_hankyu_bus-02.jpg

有馬温泉からは神鉄に乗換。

20111113_arima_onsen-01.jpg

ここでは5000系に遭遇し車内写真も撮影。

20111113_shintetsu_5000-01.jpg
20111113_shintetsu_5000-in01.jpg

有馬口から乗った新開地行きが1150形(1100系グループ)と1070形(1000系グループ)の混成であったことから、新開地の折返し待ちを狙って車内写真を撮っておきました。

20111113_shintetsu_1150-01.jpg
20111113_shintetsu_1150-in01.jpg

1070形は現存する神鉄の車両の中では特異な窓配置。

20111113_shintetsu_1070-01.jpg
20111113_shintetsu_1070-in01.jpg

梅田へ移動。
携帯の機種変更をするためにヨドバシ梅田へ出向いたのですが、狙い目のiPhone4sが全モデル予約待ちと言う状態。

20111113_umeda-01.jpg

そこで自宅近くのauショップへ帰宅途中に立ち寄ったところ、16BGと32GBが色関係なく売り切れで予約待ちであったものの、狙い目だった64GBは黒・白とも在庫があると言うことで、早速手続きをしてお持ち帰りしてきました。

20111113_au_kddi-01.jpg

夕食を挟んでから開封。
これまでガラケーだったKawachi携帯が4台目にしてスマートフォンへ切替えとなりました。

20111113_iphone4s-01.jpg

そこからはメールの設定からiTunesとの同期、iOS5.01へのアップデートをしてようやく使えるようにこぎ着けました。
なかなか終わらないので、一度風呂へ入って設定作業の再開とOSアップデートで再同期を繰り返してと言う状態でした・・・。

20111113_iphone4s-02.jpg
20111113_iphone4s-03.jpg

設定を終えてブログの更新をしてこの日は終わりました。

category: 日記

tag: JR西日本  阪急バス  神戸電鉄  auKDDI  携帯電話  スマートフォン  iPhone  iPhone4s 
tb: 0   cm: 0

週末日記 2011年11月5日  

2011年11月5日(

11月最初のお休みである5日はJR西日本吹田工場の鉄道イベントをメインにお出かけ。

20111105_jrw_event-01.jpg

実は初下車となる吹田駅。

20111105_suita-01.jpg

会場となる吹田工場はJR吹田駅から東へ歩いた場所にあります。

20111105_jrw_event-02.jpg

流石に車両工場だけあって内容はそこそこ良かったのですが、8月末のJR東日本東京総合車両センターの公開規模に比べると絞られている感じです。

20111105_jrw_event-03.jpg

作業棟の隅に謎の車両が置かれていたものの、近くまで立入れないため趣味者の方たちが作業棟内遠方や外から必死で撮っていたため、私も一応撮っておきました。

営業用車両ではないのは一目分かったので、調べてみるとそこはJR西日本の子会社であるジェイアール西日本テクノスの作業エリアであるとか。
車両は実寸大のモックアップだそうで、そこに開発中の各種設備や機材を持ち込んで検証をするのだそうです。

参考→http://bit.ly/sN57fP

20111105_jrw_event-05.jpg

工場の京都方は展示車両の撮影会。
ここに近畿車輛で竣工したくろしお用287系が、先に営業運転に就いている北近畿ビッグXネットワーク向けの287系との並びで展示されていました。

20111105_jrwest_ec_287-01.jpg

ちなみに写真のくろしお用287系はスカートに「M'sc 286-8」と記されている事から6連口の第1編成のようです。

20111105_jrwest_ec_287-02.jpg

展示車両の中には滅多に見られない「U@Tech」も展示されていました。

20111105_jrwest_u_tech-01.jpg

工場南側には489系の先頭車。

20111105_jrwest_ec_489-01.jpg

その後には今年運用方撤退したクハ103-1が繋がれていました。

20111105_jrwest_ec_103_0-01.jpg

工場食堂側にはモハ52001号が。

20111105_jnr_ec_52-01.jpg

内部も公開されていたので入ってきました。

20111105_jrw_event-04.jpg
20111105_jnr_ec_52-in01.jpg

イベント会場をあとにして大阪駅へ。
問題になっていた箇所への透明屋根化の工事が着手されていましたが、既存の支柱を活用する形となったため、最終的にどう処理されるか見所です。

20111105_osaka-02.jpg
20111105_osaka-01.jpg

宝塚へ移動。
ここでは221系の車内写真撮影。

20111105_jrwest_ec_221-01.jpg

221系の座席は223系と共に今年に入ってから座席の表地が225系と同じものに順次張り替えが進められています。
新しい表地は日根野に在籍する223系は225系5000番台に、それ以外は225系0番台と同じ側に揃えられている模様で、座席本体はこれまでのままなので掛け心地自体に変化はありません。

20111105_jrwest_ec_221-in01.jpg

阪急に乗って雲雀丘花屋敷へ。

20111105_hibarigaoka_hanayashiki-01.jpg

ここでは当駅発の普通列車の車内写真撮影。
意外と人が居ない事が分かったので撮った次第です。

20111105_hankyu_6000-in01.jpg
20111105_hankyu_8000-in01.jpg

川西能勢口~川西池田~三田で移動。

20111105_shintetsu_5000-01.jpg

三田から谷上乗換で三宮へ。
改良工事たけなわの阪神三宮駅では拡張された改札内コンコースのフロアを支える支柱が並ぶ姿が見られるようになり、新下り線がどう通るかが見える形になりつつあります。

20111105_sannomiya-01.jpg

快速急行で上本町へ移動し大阪線へ乗換え。
各駅停車に逃げられてしまったため、待ち時間の間に車内写真撮影。

20111105_kintetsu_2410-in01.jpg
20111105_kintetsu_2610-in01.jpg

このあとはそのまま帰宅しました。

category: 日記

tag: JR西日本  鉄道イベント  阪急電鉄  神戸電鉄  阪神電気鉄道  駅改良工事  阪神三宮駅  近畿日本鉄道 
tb: 0   cm: 0

週末日記 2011年10月2日  

2011年10月2日(

2日は神鉄の鈴蘭台車両基地でイベントがある事から神戸へ出かけてきました。

20111002_shintetsu_3000-01.jpg

会場入りする前に神鉄の車内写真撮影。
ここではまだ撮影してなかった3000系の前期車を・・・。

20111002_shintetsu_3000-in01.jpg

鈴蘭台へ移動。

20111002_suzurandai-01.jpg

ここで下車するのは初めて。

20111002_suzurandai-02.jpg

会場の鈴蘭台車両基地は鈴蘭台駅から新開地方へ歩いて10分の場所。

20111002_shintetsu_event-01.jpg

車両基地自体が小さいため瞬く間に見終えてしまいました。

20111002_shintetsu_event-02.jpg
20111002_shintetsu_event-03.jpg

会場を出てから再び神鉄に乗り三木へ移動。

20111002_shintetsu_1100-01.jpg
20111002_shintetsu_miki-01.jpg

三木へ出向いたのは廃止された三木鉄道の三木駅を活用した記念公園がオープンしたという事で来訪した次第。
駅舎自体は曳屋工法で移設されて「三木鉄道ふれあい館」としリニューアルされていました。

20111002_miki-01.jpg

元の状態が軌道跡が部分的に残されている以外には広場と公園という感じです。

20111002_miki-02.jpg

再び神鉄に乗車。
乗って列車は小野止めだったため、折返し待ちの車内を撮影。

20111002_shintetsu_1100-02.jpg
20111002_shintetsu_1100-in0.jpg

ついでなので改札の外へ出て撮影。

20111002_ono-01.jpg
20111002_ono-02.jpg

粟生行きに乗り終点へ。

20111002_ao-01.jpg

久しぶりに降り立った粟生駅がすっかりリニューアルされていました。
調べたところ2009年10月から供用開始されたとのこと。

20111002_ao-02.jpg

103系で加古川へ。

20111002_jrwest_ec_103-01.jpg

ちょうど2本並びの折返し待ちで無人になったのを見逃さずに車内写真を撮っておきました。

20111002_jrwest_ec_103-in01.jpg
20111002_jrwest_ec_103-cab01.jpg

明石へ移動。
最後は阪神なんば線経由で帰宅するため乗換えたのですが、ここで3050系に遭遇。

20111002_sanden_3050-01.jpg

4両中1両だけ無人になったので車内写真を撮っておきました。

20111002_sanden_3050-in01.jpg

category: 日記

tag: 神戸電鉄  三木鉄道  三木鉄道記念公園  JR西日本  山陽電気鉄道 
tb: 0   cm: 0

週末日記 2010年10月17日  

2010年10月17日(

長らく特急はまかぜ号で使用されてきたキハ181系に代わり11月から営業運転に入るキハ189系特急型気動車の展示会が10月17日に姫路駅と神戸駅で催されることから、17日は展示会へ出向いてきました。

20101017_hamakaze-01.jpg

当日は姫路駅と神戸駅の順で行われましたが、今回は神戸駅の方へ行ってきました。

20101017_kobe-01.jpg

ところが遅く出たため現地到着後には整理券が札止めで、車内見学はできませんでした・・・。
仕方なく今回は外観のみ撮影としました。

20101017_jrwest_dc_189-01.jpg

撮影会場を離れて三田へ。

20101017_shintetsu_1300-01.jpg

駅前広場整備事業が進められてきた三田駅は数年前とは様子が変わってました。

20101017_sanda-01.jpg
20101017_sanda-02.jpg

新三田へ移動。

20101017_shin_sanda-01.jpg

ここでは座席の表地がグリーン系に変更されている途上の321系と207系の車内写真撮影。
順次施行中と言うことで竣工当時のままの車両が多いため今回は321系のみ捉えましたが、同じグリーン系である阪急はゴールデンオリーブであるのに対し、こちらはやや深い色調となっています。

20101017_jrwest_ec_321-in01.jpg
20101017_jrwest_ec_321-in02.jpg

この日はこれで切り上げて帰宅しました。

category: 日記

tag: JR西日本  はまかぜ  キハ189系  321系  神戸電鉄 
tb: 0   cm: 0

週末日記 2010年5月16日  

2010年5月16日(

16日は前日寝る前まで進めていたサイトの更新を午前中に済ませ、午後から神鉄の撮影に出かけてきました。

現地へ向かう途中、阪神三宮駅の改良工事を見聞。
梅田方・神戸方とも内装などが取り外されはじめ梅田方では鋼材を用いた支柱が組み込まれていました。

20100516_sannomiya-01.jpg
20100516_sannomiya-02.jpg

三宮から神姫バス恵比須快速で栄へ。
神鉄撮影ではもはや定番コースですが、輸送人員と運転間隔・所要時間だけ見ると似たような感じにも思えますが、やはり住宅街の中に入ると言う点ではこちらが若干有利なようです。

20100516_sakae-01.jpg20100516_shintetsu_5000-01.jpg

栄から神鉄粟生線で鈴蘭台へ。
鈴蘭台では1時間ほど撮影タイムとしました。

20100516_shintetsu_1100-01.jpg
20100516_shintetsu_3000-01.jpg20100516_shintetsu_2000-01.jpg
20100516_shintetsu_2000-in01.jpg

そんな中、6000系の第2編成に遭遇し後刻折り返してきた同編成を捉えましたが、どうやら最近竣工した編成のようです。

20100516_shintetsu_6000-01.jpg
20100516_shintetsu_6000-02.jpg20100516_suzurandai-01.jpg

撮影後は新開地へ。
ここで折り返しで人気がなくなった3000系の車内写真を撮影。

20100516_shintetsu_3000-in01.jpg20100516_shintetsu_3000-02.jpg

新開地から阪急神戸線で梅田へ。

20100516_umeda-01.jpg

梅田ではヨドバシカメラへ寄って3代目デスクトップとなるKawachiPC7号機の候補探し。
5号機を買ったのは2003年ですからもう7年も経過したというのをまざまざと感じずに入られないほどでした…。

梅田から帰宅する前に大阪駅改良工事の見聞。
例の大屋根は全容が分かるぐらいの規模まで構築され、アクティ大阪側の増床工事も外側から確認で期すところまで進んできました。

20100516_osaka-01.jpg20100516_osaka-02.jpg20100516_osaka-03.jpg

この後は帰宅して暫定状態のKawachiPC6号機の整備を続けましたが、深夜に及んだためブログをアップすることが出来すにこの日は終わってしまいました…。

category: 日記

tag: 阪神電気鉄道  阪神三宮駅  神戸電鉄  JR西日本  大阪駅  駅改良工事 
tb: 0   cm: 0

プロフィール

サイト更新情報Twitter

DK-KawachiのTwitter

カレンダー

最近の記事

Facebook

フォト蔵

最近のコメント

最近のトラックバック

月別アーカイブ

カテゴリー

OSAKAあかるクラブ

▲ Pagetop