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2011年9月18日 毛野国の城郭と鉄道を巡る旅11 上野箕輪城・その1  

注釈を挟んで午後からは箕輪城跡へ来訪します。

榛名山の麓に位置する箕輪城は鉄道線からはやや離れているため、現地へは群馬バスを利用します。

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高崎駅前から伊香保温泉行きで城山入口まで乗車。
実はこの近くに箕輪城の榛名口入口があったのですが、この時点では気付かず写真の正面の道を北進していきます。

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しばらく進むと搦手口の駐車場と高崎市の市内循環バス「ぐるりん」の箕輪城跡入口停留所があります。

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それでは搦手口から入っています。
住宅地の路地然としているため幟が無ければそれとは思えないでしょうね・・・。

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道路工事作業をしている工事車両の脇を抜けて城趾内へ。

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搦手口。
築城時の長野氏が城主であった時代は大手口でしたが、廃城までの城主だった井伊氏の時代は搦手口と呼ばれていました。

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水堀としての役割を担っていた榛名沼跡。

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舗装路をそのまま登って行くと二の丸へたどり着くのですが・・・。

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途中に北へ分岐する場所があり、そっちへ歩いて行きます。

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ここは東北面の帯曲輪です。

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突き当たりに出てきました。

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右手へ行くと・・・。

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稲荷曲輪に出てきます。

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稲荷曲輪から北西へ進むと丸馬出へ出てきます。
現在この場所は住宅地と隣接しています。

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先ほどの分岐点へ戻って城内を巡ってきます。

→次に続く。
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category: 関東地方遠征

tag: 群馬バス  日本の城郭  日本100名城  上野箕輪城 
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三連休日記 2011年9月18日  

2011年9月18日(

遠征2日目である18日はイベント当日。

イベントが開始される時間までに先んじて上信電鉄を乗りつぶしておくことにしました。
高崎で出迎えたのは日野自動車ラッピング編成。

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単純に下仁田を往復するだけではつまらないので、かつての古戦場でもある終点の下仁田で古戦場関連にものを挟むことにし、下仁田では古戦場の石碑と歴史資料館へ来訪しました。

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下仁田へ戻ってくると今度は元西武の編成。
上信電鉄の自社発注車両も撮っておきましたが、大半は高崎にいるため全形式とれたというわけではありません。

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高崎へ戻ってくるとイベント会場へ。
上信電鉄の車両基地自体は手狭であるため、車両展示というようなことが難しいようで・・・。

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昼食を挟んで午後からは日本100名城に認定されている箕輪城へ登城するため群馬バスに乗って箕郷へ。

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高崎市北西部の箕郷地区にある箕輪城は地区中心部の北端に一段高い丘陵部に位置し、城山へのアクセスは大手と搦手以外に複数の城門跡からになるため上り下りするのに面倒だったりします。
それでも各曲輪の配置などはそれほどやっかいな配置ではないのが幸いで、2時間ほどで巡り終えました。

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箕郷から高崎へ戻って、時間的には余裕があることから信越線に乗って横川まで足を伸ばしてきました。
信越本線高崎口は横軽区間が廃止される最終年度に一度乗りつぶしているのですが、横川で降り立ったのはそれを含めても初めて。

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来訪した時間帯は駅に近接する碓氷峠鉄道文化むらの営業時間外でひっそりとしていましたが、ここへ来たのは関所跡への来訪。

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関所跡は東門が番所跡に復元されている程度ですしたが・・・。

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横川からの折り返しは107系100番台。
改札に近い最後部以外は誰も乗ってなかったことから、心置きなく車内写真を撮っておきました。
じつはこれも目的だったりします。

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高崎へ戻って夕食を挟んでからホテルに戻り、この日は終わりです。

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category: 日記

tag: 上信電鉄  鉄道イベント  群馬バス  日本100名城  上野箕輪城  JR東日本 
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