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2011年8月15日 日本100名城を巡る旅in九州38 肥後人吉城・その4  

城山を下りてきました。

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御館西面側、御馬責馬場に面する門跡。

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御館跡には相良護国神社が建っています。

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城趾の南側へ。

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岩下門跡。
この付近には建っていたと思われ、門の城外側には岩下馬場がありました。

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御館南面にある水堀と相良護国神社の入口。

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城趾南面を東へ歩いて行きます。

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城山へ入る前に見た谷口渡からの道は下の写真にあるここに通じています。
写真正面奥が人吉城の前身である中世城郭である原城の曲輪の一つで中原城跡、右側の丘陵が同じく上原城跡、左側が現在の人吉城跡の区域となります。

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堀切跡にある坂道を進むと正面左奥に下原城跡が位置しているのですが、痕跡は残っていません。
写真左の上り坂は人吉市の水道施設への道ですが、実は中原城跡に建っているのです。

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反対側。
この辺りに原城門があったそうです。

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最初に見た武家屋敷跡へ戻ってきました。
正面の幅広い道は後口馬場が通っていた場所。

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御館西面の御馬責馬場跡を挟んで西側にある大台所跡に接する場所に建てられた建物。

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ここは相良内蔵助屋敷があった場所で、建物の下にある内蔵助屋敷の地下室である大井戸跡が復元整備されて公開されています。

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これは後口馬場を挟んで歴史館の反対側にある下台所跡。

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武家屋敷跡。

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大手橋から岩下門跡付近を見る。

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城趾外にある武家屋敷。
内部は見られるのですが、今回はパスしました。

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これで人吉城巡りは終ったので、人吉駅へ戻ったのですが・・・。

→次に続く。
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category: 九州・沖縄地方遠征

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2011年8月15日 日本100名城を巡る旅in九州37 肥後人吉城・その3  

それでは、三の丸より上の曲輪を見てきます。

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城山の入口にある御下門。

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薄暗い登城道を通り。

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三の丸跡。

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こちらは三の丸でも上段に位置する方。

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中の御門跡。

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二の丸跡。
ここには御殿がありました。

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さらに上へ。

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本丸跡。
写真のように天守台もなく手狭である事から非常時に建て困る詰丸的な扱いだったと思われます。

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城山の方はこれで終り。

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残りの曲輪を見てきます。

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→次に続く。

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2011年8月15日 日本100名城を巡る旅in九州36 肥後人吉城・その2  

人吉城巡りの続き。
雨が小降りになるのを待って歴史館を出たのですが、再び激しく降り出してきました・・・。

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排水口からです雨水の両が半端なく多い・・・。

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東側から見た武家屋敷跡。写真手前側が金蔵や大台所があった場所。
写真でもはっきりと判るほどの雨・・・。

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写真右の石垣より向こう側が御館跡、左側が間米倉跡。

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間米倉跡。

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水手門跡。

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こちらにも排水口があり、雨水が勢いよく出ています。

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堀合門。

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堀合門を通ると御館跡に出ます。

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城趾の北東端に出て。

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左手が清水観音、少し歩いて右手に地蔵院があります。
ちなみにそのまままっすぐ進むと鍛冶小屋跡があり、さらに進むと城山麓の南東隅に出てきますが、それは後ほど。

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この奥には清水観音があります。

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谷口渡の船着場。

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このあとは城山へ登ります。

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→次に続く。

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2011年8月15日 日本100名城を巡る旅in九州35 肥後人吉城・その1  

人吉に到着後。
出改札口には人だかりが出来ていました。

そして1番のりばには接続するであろう列車が入線していません。

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肥薩線の人吉~八代か動いていないのです。
当日は南九州一帯で豪雨が多発しているため、沿線を流れている球磨川が増水、一部の裏面が崩れているほか、雨の規制値に達しているとのことで復旧の目処が立たず、人吉市内を通る高速バスなどに熊本・宮崎・博多へ出るように案内されていました。

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そんな状況を尻目に人吉城を目指します。

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豪雨で増水した球磨川は流速はとても速い・・・。

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支流胸川との合流点に面する角櫓・長塀跡・多聞櫓。

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大手橋を渡り大手門へ。

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大手門櫓。

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正面が大手門跡。
胸川御門とも呼ばれていました。

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大手門を通ると人吉市役所の本庁舎が見える。
市役所は城趾内あるのですが、実はその場所に人吉藩の藩庁があったとされています。

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多聞櫓を城内側から見る。

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多聞櫓の前から武家屋敷跡を見る。

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長塀跡。

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軍役倉跡。

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角櫓。

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買物所跡。

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買物所跡の脇にある石碑。

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武家屋敷跡から見る人吉城の主郭部。

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角櫓付近から見た武家屋敷跡。

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武家屋敷跡に建つ人吉城歴史資料館。

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→次に続く。

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九州遠征日記 2011年8月15日  

2011年8月15日(月)

遠征4日目であるこの日は雨が降る中、都之城跡への登城からスタート。

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都城市の中心部より西側の丘陵地にある城趾へはバスを利用して最寄りの岳の下まで向かいました。

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城趾にある歴史館は月曜日休館日・・・。
いずれにしても時間が15分と言うタイトな中、城門も含めて撮って来ました。

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都城駅へ戻って、吉都線に乗り吉松へ向かい、吉松からしんぺい2号に乗って人吉へ。

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数年前に乗ったいさぶろう号の時は自由席でしたが、今回は指定席確保しました。
この日のしんぺい号は豪雨の影響で徐行を強いられて停車時間短い・・・。

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人吉到着後、豪雨による影響で八代方面運転見合わせと言うことを知り、嫌な予感。

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そんな不安を抱えつつ目的の人吉城へ。
城趾を囲うように流れる球磨川は支流も含めて増水し流速も早い状態・・・。

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人吉城跡は西外曲輪跡に市役所が建っているものの、殆どは城趾公園として整備されていました。

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人吉城歴史館に入っている間に再び豪雨となり、小降りになるまで足止めをくらう羽目になり、小降りになってでて暫くするとまた豪雨・・・。

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おかげで本丸までの道のりは散々でしたが、一通りの撮影は済ませました。

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人吉駅へ戻ると運行状況はさらに悪化。
入線予定のしんぺい号が吉松から戻ってこないなと思っていると吉松方面へも出られなくなり、人吉から出られなくなりました。

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当日の熊本県南部を中心に大雨・洪水警報が発令し、途中区間でのゲリラ豪雨と球磨川の増水で運転再開が見込めず、代替手段は各自で確保するしてほしいとのことでしたが、改札外コンコースに掲示されている産交人吉発着または人吉ICを通る高速バスもUターンラッシュで最終便に近い便でないと空きがない状態。

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当日中に鹿児島入りする前提でホテルの予約も取っているため、そう長く待てず、結局は人吉駅からタクシーに乗って新八代へ出ることにしましたが、この時の九州新幹線は熊本~鹿児島中央が運転見合わせ。
走行エリアなどの条件から規制値が肥薩線よりも厳しくないのなら、運転再開も早いだろうと踏んでことで、ちょっとした賭けでした。

時間的には80分ほど掛かりましたが、新八代駅が見えてきた時には運転が再開され、N700が新八代から出発してゆくのを目撃し、一安心しました。
後で知ったのですが、肥薩線は八代市坂本で法面が崩れて土砂が軌道内に流れ込み、九州新幹線は雨量計が規制値に達したため30分ほど運転見合わせたとのこと。

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新八代からは予定通りさくら427号に乗車。
運転見合わせで最大で33分の遅れが出たそうですが、乗車した列車は遅れはありません。

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鹿児島中央に到着しこの日は終了。
市内のホテルにチェックインして明日の最終日を迎えます。

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