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週末日記 2018年3月18日  

2018年3月18日(

遠征最終日は名古屋市交の富士重ボディであるNN-6を追いかけに徳重へ。
ここへ来れは撮れる確率が高いらしいということで来たわけですが・・・。

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なかなかやって来ず・・・。

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待つこと1時間。
緑営業所から出庫してきたNN-6に乗車。
一先ず終点の原駅まで乗車したあと撮影。

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そのあと平針駅へ向かうことが判ったため、地下鉄平針駅へ先回り。

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現地到着時点でサクッと調べて少し南の交差点から狙ってみました。
危うく被られそうになりましたが・・・汗。

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地下鉄平針のターミナル内で待機。

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その後、NN-6は折り返しで原駅へ向かっていきました。

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名古屋市交のNN-6を見送った後は、豊田市駅へ移動。

三菱自動車との歴史的な関係から基本的に三菱ふそうトラック・バスの車両を採用している名鉄バスですが、トヨタ自動車のお膝元である豊田営業所管内では同車の本社への通期輸送を引き受けていた関係で2000年頃からトヨタ傘下(現在は株式の過半数を有しているため子会社化)となっている日野自動車の車両を中心に使用されています。

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東口側も撮ってきました。
以前来訪した時に比べて随分変わってしまいましたが・・・。

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豊橋へ。

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ここでは豊鉄バスを撮影。
新規導入車や転籍車が混在するものの、基本的には西工ボディの車両か三菱ふそうトラック・バス系の車両が多いようです。

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名古屋へ戻って夕食を挟んでから上小田井で撮影と行きたかったのですが、帰りの新幹線の時間を間違えそうになり、このワンショットで終わって、そそくさと名古屋へ戻ると言う間抜けなことをやらかしました・・・汗。

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今回はここで終了とし、のぞみ405号で帰阪しました。

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category: 日記

tag: 名古屋市営バス  名鉄バス  豊鉄バス 
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三連休日記 2017年9月16日  

2017年9月16日(

2017年9月中旬の三連休は中日である17日にアルピコ交通上高地線の車両基地においてモハ10型のリバイバル塗装を施した車両の展示・撮影会が実施される予定であることから、まとまった連休としては久し振りの遠征をする予定を考えていました。

初日は松本入りする前に名古屋近郊のバスなどを撮る予定をしていましたが、台風18号の本州横断がこの週末に予想されていたため、予定のギリギリまで天気予報をチェックしていたのですが、18日未明に通過するとのことなので決行することにしました。

残暑が過ぎて涼しくなった早朝に出発。

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のぞみ204号で名古屋入りすると、まずは完成間もないJPタワー内にある名古屋市営バスターミナルへ。

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バスの待機所を中心にのりばが囲むように配置されており、各のりばはバスが横付けされるまでガラスで仕切られた通路側で待つ形式で、横付けされると自動ドアが開いて乗車扱いするようになっています。

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バスが横付けされるまでのりばのドアが開かない方式はなんばOCATや博多や福岡天神バスターミナルでも採用されており、リニューアルされた名鉄バスセンターも見てきましたが、ここも同じ方式が採られていました。

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序でに名古屋駅周辺のバスも撮影。

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高蔵寺へ。
ここでは名鉄バスを中心に撮影。

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多治見へ。

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多治見では東鉄バスを撮影。

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太多線経由で岐阜へ。
多治見から乗った車両は武豊線で使用されていた25形0番台。

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このグループは美濃太田車両区へ転籍した際、乗降口のステップ取付改造が施工されています。

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ステップが付いた分、ドアが高さ方向に拡大されたためドア自体も313系と共通品から1000番代グループ(2次車)と共通の物に交換されています。

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岐阜に到着すると昼食を挟んでからJR岐阜駅のターミナルでバスを撮影。

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市内路線向けは行先表示をフルカラーLEDに換装された車両が目立つ一方、競輪場シャトルバスが都市部ではあまり見られない田の字をしたユニットサッシの車両がやってきたのには目が点に・・・。

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このあと名阪近鉄バスの車両を撮ろ一旦は一度大垣へ出たものの、雨が降る中では撮影がし難いと判断し早々に退却して豊橋へ。

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ここでは豊鉄バスを撮ってきましたが、ここにもフルカラーLEDの車両が1台見かけました。

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名古屋近郊での撮影はここで切り上げて、滅多に見られなくなった311系の新快速で名古屋へ移動。

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夕食を挟んで名古屋からしなの25号で今回の宿泊先である松本へ向かい遠征初日は終わりです。

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category: 日記

tag: JR東海  名古屋市営バス  名鉄バス  東鉄バス  岐阜バス  豊鉄バス 
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2017年1月29日 豊鉄三河田原駅改良工事レポ1  

2013年秋に新駅舎に切替えられた三河田原駅のレポです。

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実は工事が進められていた頃に田原城跡へ登城するために撮っていたのですが、新駅舎になってからは始めてとなります。
新駅舎は安藤忠雄氏の建築事務所によるもので、田原市交流ひろばが併設されたものとなっています。

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新たに整備された駅前広場。
旧駅舎時代に駅前に乗入れていた路線バスのりばはこの場所へ移転しています。

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また、ロータリー内は車の送迎やタクシーが乗り入れられるようになっています。

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ロータリーの北側。

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屋外待合所。

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公衆トイレ。

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以前旧駅舎時代に有った車止め。
最初に新駅舎を撮った場所にあったのですが、駅前広場整備のためモニュメントとしてこの場所に移されています。

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駅舎南側は田原市交流ひろば。
こちらは1階が待合所兼用、2階がコミュニティスペースで、2階はセミナーなどの予約が無い限り一般開放されています。

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駅前広場側のインフォメーションボードには路線バスの時刻表や路線が掲示されています。

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旧駅前広場は新駅舎切替に伴いご覧の通り。

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→次に続く。

category: その他の鉄道工事レポ

tag: 駅改良工事  豊橋鉄道  豊鉄バス  豊鉄ミディ 
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