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週末日記 2019年6月1日  

2019年6月1日(

6月最初の週末は和歌山市駅へ。
駅前再開発事業の進捗により駅ビルが解体され、JRと南海の改札口分離と跨線橋の改修工事を始めとする駅構内の改修工事がある程度終わった段階の和歌山市駅では、駅前広場の再整備が2019年1月より着手されました。

現状は駅寄りに面する歩道の再整備が先に着手されたため、のりばの一部に変更が生じています。
既に何度か変更が実施されており、一番最近行われたのは4月17日に実施されていますが、今後工事の進捗に伴いのりばの変更が実施されるそうです。

・和歌山バス公式サイトより
http://www.wakayamabus.co.jp/news/wakayamashi_noriba/

駅前広場の現状確認を終えて、再び改札内へ戻って南海の車内写真の撮影へ。
9000系リニューアル車狙いでしたが、当日は姿を現さずリニューアル前の編成と1000系のバリアフリー旅客案内設備更新車と8300系3次車を撮っておきました。

羽衣へ。
ここでは連続立体交差事業に連動した駅前再開発事業によるタワーマンション建設に合わせてJR東羽衣駅との結ぶペデストリアンデッキの整備が進められています。

南海羽衣駅側はもう少し掛かる様子でしたが、JR東羽衣駅側は既に供用が開始されており、改札階から地上へのエレベータが整備されました。

この日はここまでです。

#ただ今、画像無しの暫定板です(画像は後日)
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category: 日記

tag: 駅改良工事  南海電気鉄道  連続立体交差事業  JR西日本 
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週末日記 2019年3月10日  

2019年3月10日(

この日は営業運転に入って間もない神戸市営地下鉄6000形をメインに全線開業を控えたおおさか東線とホーム延伸工事が進められている阪神電鉄本線へ出向いて来ました。

まずはおおさか東線から。
新たに直通快速の停車駅となるJR河内永和駅は開業当初立入禁止エリアだった場所が開放され、7連用の停止位置目標が整備されましたが、ホーム上の乗車位置目標の更新・整備はまだのようで、高井田中央駅も同様で乗車位置目標の更新・整備だけがまだのようです。

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放出駅では3・4のりばの乗車位置目標がやや横長のものに更新および整備される一方で1・2番のりばは現行のままとなっています。

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阪神電鉄のホーム延伸工事。
今津では梅田方が延伸されます。

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魚崎でも梅田方で延伸工事が着手されていますが、こちらは先に高架切替となった下りホームのみ着手されています。
上りホームは梅田方の高架工事の進捗に合わせて進められると思われ、こちらは上り線の高架切替までには間に合わせるものと思われます。

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このあとは本日のメインである神戸市営地下鉄6000形を捉えに行きます。
先に編成写真を撮るため板宿から地下鉄に乗り換えて西神中央方面へ移動したのは良かったのですが、次の妙法寺ですれ違い・・・。

すれ違ったのが谷上行きであったため1時間ほどは戻ってきません。
そこで編成写真の撮影には都合の良い伊川谷で待つことにしました。

8本もやり過ごすのは辛いですが、この先消滅するであろう既存の車両を撮ることで時間を潰します。

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ようやくやって来ましたよ6000形が・・・。
実は2本いるのですが、当日は車番の末尾が「30」のこの編成しか見かけませんでした。

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西神中央からの折り返しが新神戸行きと言うことで、試乗もかねて終点まで乗車。
新神戸での折り返し待ちを利用して人気の無い車内で存分に撮りました。

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この日はここで終了。
折り返し乗車のために改札口を出たり入ったりと忙しかった日曜はここまでです。

category: 日記

tag: JR西日本  おおさか東線  阪神電気鉄道  神戸市営地下鉄  駅改良工事 
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週末日記 2018年3月24日  

2018年3月24日(

24日は今春のダイヤ改正に開業したおおさか東線の衣摺加美北(きずりかみきた)駅へ来訪してきました。
こちらの詳細は後ほど触れることにしますので、まずは画像のみで。

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羽衣線へ。
ようやく延伸されたホームが活用されるようになりました。

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羽衣線の運用には225系5100番台が充てられています。

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東羽衣駅では改札階コンコースの配置が変わるようで、きっぷうりばが移転するそうです。
こちらも詳細は後ほど触れることにします。

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この日は以上です。

category: 日記

tag: JR西日本  駅改良工事  おおさか東線  輸送力増強工事 
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週末日記 2018年1月27日  

2018年1月27日(

#ただいま画像のみの暫定版です(本文は後日)

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category: 日記

tag: JR西日本  駅改良工事  おおさか東線  なにわ筋線  南海電気鉄道 
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年末日記 2017年12月30日  

2017年12月30日(

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category: 日記

tag: 三重交通  三岐鉄道バス  JR西日本  駅改良工事 
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2017年11月26日 羽衣線ホーム延伸工事レポ  

103系撤退に伴う4両編成化対応工事が進められている阪和線羽衣支線の改良工事が最終段階まで進み223系などによる入線試験が開始されたことから、11月26日に現地へ出向いて来ました。

まずは鳳駅。
天王寺方に1両分延伸させてから暫くの間は動きがなかったのですが、ここへ来たようやく点字ブロックも繋がりました。

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4両編成用の停車位置目標が整備されました。
ただし、現時点では103系3両編成なのでガムテープがマスキングして使用停止状態となっています。

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東羽衣方にはホーム監視用のモニタが整備されています。
これは曲線上にホームがある鳳駅5番のりばが4連化により最後尾が死角になることからミラーに代って整備されたものです。

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続いて東羽衣駅。
こちらは高架下の耐震工事が進められている一方でホーム延伸工事の方は点字タイルの整備が済んだようでいよいよ完成となりました。

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以上のように両駅とも工事は終わっているようですが、4両編成での営業運転は来春になるではというのが個人的な見立てです。

今回のレポは以上です。

category: その他の鉄道工事レポ

tag: JR西日本  輸送力増強工事  駅改良工事 
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週末日記 2017年8月26日  

2017年8月26日(

暫く続いた個人的な諸事情の諸々が一段落付いた頃8月26日に東京・大井町にあるJR東日本の東京総合車両センターで一般公開イベントが開催されることから、これに合わせて泊まり掛けの遠征を再開することにしました。

当日は夜勤明けと言うこともあって7時台ののぞみで上京。

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現地入りすると真っ先にイベント会場へと言うことはせず、急行の7両編成化によるホーム延伸工事が進められている東急大井町線の工事見聞から始めました。

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大井町線の工事自体は本格的な急行運転開始に向けた大規模改良工事が施工されていた時以来なのですが、現状の大井町線の見てる数年から10年もすればに8両編成化されそうな予感が・・・。

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二子玉川で昼食を挟んでから少しだけバスの撮影。
東急バスなんて市営地下鉄グリーンラインの工事を見るオフ会で乗った程度。

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大井町へ戻って、本命のイベント会場入り。
初っ端に会場入りを避けたのは長い列の真っ只中に放り込まれたくなかったからで、昼過ぎにはスムーズに入ることが出来ました。

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人が多いのでなかなか近寄れないのが難なのと、暑さに参って2時間ほどで退散・・・。

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この後は東京メトロ13000系を撮ろうと思い移動。

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撮影は比較的狙いやすい中目黒で。
先にメトロの13000系が2本連続して到着し、東武70000系はそこから数本待ってやっと捉えたという感じです。

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日比谷線関連の新型車を捉えた後はS-Trainと捉えるべく東横線をウロウロ。
ついでに通過線新設により3線化された祐天寺駅を撮影。

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んで、肝心のS-Trainは3号を自由が丘の近くで撮影。
もっとも、撮影の可否を問わず場所を改めて撮影するつもりですが。

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夕食を挟んで元町・中華街へ向かってS-Train5号を狙い乗車。
地下深い駅の改札を出たり入ったりと忙しい・・・。

ようやくS-Trainの西武40000系が到着。

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折り返しの整備を挟んでようやく車内へ。

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今回は飯能寄りのみ撮影であったため、多目的トイレや10号車のアレとか撮れず仕舞いだったことから、これらは明日か別の機会でと言うことになると思われます。

この日はここで終了し都内のホテルへ向かいました。

category: 日記

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夏期休暇日記 2017年8月12日  

2017年8月12日(

暦の関係で7連休となった2017年の夏休み。
例年ならコミケや旅行や出ているのですが、今年は諸事情で取りやめになり大半を自宅過ごし、出かけたのは所用も含めて3日だけとなりました。
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夏休み3日目の12日は京都鉄道博物館へ。

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目的はJR貨物のEF210形電気機関車。
通常はトワイライトエクスプレスの車両などが展示されている場所を定期的に入換えて、今月中はこの機関車が展示車両として持ち込まれています。

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機関車の後にはコンテナ車コキ107形が繋がれています。
展示用として2個搭載されているコンテナのうち1個は開放され、積載されている状態を見ることが出来ます。

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鉄道博物館にほど近い場所で進められている新駅設置工事の様子も見てきました。

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深草へ。
先日撮影出来なかった箇所を撮影。

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深草の改良工事の詳細は21日以降に報告します。

category: 日記

tag: 京都鉄道博物館  JR西日本  新駅設置工事  京阪電気鉄道  駅改良工事 
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週末日記 2017年8月5日~8月6日  

2017年8月5日(

5日は京都へ。
移動に際して乗車した京阪3000系の前面が一部変更されていました。

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SNSでアップされている投稿を確認したところ、ここ最近施工されたらしく、運転台側と車掌台側に装飾が追加され、中央の非常扉の下部に表示器らしき物が追加されていました。
詳細は分かりませんが、今月下旬に実施されるダイヤ改正に合せて施工されているかも知れません。

出町柳から叡電と京都市バスを乗り継いで国際会館駅へ移動。
ここでは車内写真を撮影するつもりでいましたが、人気が微妙に多いため短時間で切り上げ。

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深草は駅の改良工事が施工され、電留線を廃止してホームの拡張および駅舎の大規模改良などにより駅自体のバリアフリー化と運転保安度が向上が図られました。

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この日は最寄りも龍谷大学のオープンキャンパスと重なったため、今月下旬に再度来訪して撮影する予定とし切り上げて帰宅しました。

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2017年8月6日(

6日は朝早くに起きていたのですが、午前中は所用のため在宅。
午後からはフリーになったため和歌山へ。

和歌山では駅ビル建替え工事により地上への切替が実施された南海・JR和歌山市駅の改札口周りを再撮影。

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改札が分離されたJRの改札口周りはいずれもICカード対応の設備が設置され、3通路分の自動改札機と自動精算機(1台)は有人駅でも使用されている機種ですが、1台だけ設置されている自動券売機はJR西日本管内における地方線区の無人駅で多く見られるJR西日本テクシア製UT50が使用されています。

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阪和線で移動し鳳へ。
近いうちに行われる4両編成受け入れの工事状況ですが、羽衣線の鳳・東羽衣ともに列車接近表示器が設置されました。
小型ながらフリーパターン表示タイプとなっています。

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6日は以上です。

category: 日記

tag: 南海電気鉄道  JR西日本  駅改良工事 
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週末日記 2017年7月30日  

2017年7月30日(

今月は所用が立て込んでいたため、ネタらしいものは撮れていない週末が続いています。
来年あたりまではこの状況が続くと思いますので御了承下さい。

さて、7月最期の週末は午後から外出。

まずは指定席車両導入とライナー列車導入に伴う京阪電鉄の設備更新工事から。
京橋駅では指定券うりばの整備が行われている模様。

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北浜駅と淀屋橋駅では発車標の更新が着手され、LED式から業務用FHD仕様のLCD式に更新されています。

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続いて羽衣線側のホーム延伸工事。
鳳駅では5番のりばのホーム延伸工事がほぼ終わっていますが、既存部分との接続部の処理が行われいないままとなっています。
これは東羽衣駅でも同様なので、4連化はもう少し先のようです。

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羽衣からの帰り、たまたま乗車したのが南海の8300系3次車であったため、堺で急行に乗換えて先回り。
先回りした先の天下茶屋で編成写真を撮影しました。

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8300系を捉えた数分後に金色の12000系に遭遇。
泉北高速鉄道が泉北ライナー向けに導入した編成で、このあと難波から折返しを待って捉えました。

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この日はここまでとし帰宅しました。

category: 日記

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