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週末日記 2012年8月4日  

2012年8月4日(

8月最初のお休みは何となく阪和線へ出向くため天王寺へ向かったところ、偶然にも205系1000番台の体質改善工事施工車に遭遇。
まだ、更新1本目であることから即決で乗り込んで終点の日根野まで粘ることにしましたが、熊取到着時点で最後尾が無人状態になったことから車内写真を撮影しておきました。

後ほどサイトの方には反映させる予定です。

20120804_jrwest_ec_205_1000-in01.jpg

日根野到着後はアイコンショット的に撮影。
外観上は行先表示がLED式になっていることと、運行表示が使用停止となっている点や屋根上の通風器が撤去されている以外は大きく変わらないものの、内装は化粧板や貫通扉が225系や321系の意匠に準拠したものに交換されるなど、比較的手が入っています。

20120804_jrwest_ec_205_1000-01.jpg

日根野ではバリアフリーの一環としてエレベータの設置工事などが進められていましたが、すでに供用が開始されている状態でした。

20120804_hineno-01.jpg

駅舎自体にスペースが無いことから天王寺方を拡張した上で、エレベータと下りホームの階段を追設するという形となっています。

20120804_hineno-02.jpg
20120804_hineno-03.jpg

改札口を再度通って折返しの合間に103系の車内写真の撮影も行いました。
といっても体質改善工事施工車ですが・・・。

20120804_jrwest_ec_103-in01.jpg
20120804_jrwest_ec_103-in02.jpg

三国ヶ丘乗換で天下茶屋へ移動。
日根野から三国ヶ丘までは熊取以南各駅停車で関空快速の併結のないB快速に乗車。

20120804_jrwest_ec_225_5000.jpg

天下茶屋では車内写真の撮影。

大阪市交の66系は近年22系グループに施行されている制御装置換装とリニューアル工事が施工されることになり、今年6月から第5編成が正雀のアルナ車両に入場しています。

20120804_osaka_subway_66-01.jpg

外観などが竣工当初とは若干異なることが判明していることから、現状の車内外とも撮影することにしたわけです。

20120804_osaka_subway_66-in01.jpg

阪急3300系。

20120804_hankyu_3300-01.jpg

2300系に次いで長期にわたり使用されている車両ですが、こちらも7000系に負けず劣らずリニューアル内容にばらつきが見られます・・・。

20120804_hankyu_3300-in01.jpg

この日の撮影はここまでとし帰宅しました。
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category: 日記

tag: JR西日本  体質改善工事  鉄道工事  大阪市交通局  大阪市営地下鉄  阪急電鉄 
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