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2004年10月10日 名古屋近郊鉄道巡り8 名古屋駅撮影~帰阪 #2020/05/02_Update  

さて、名古屋市営地下鉄完乗を達成した後は名阪特急で大阪へ帰るわけですが、予めとった指定が21:00発難波行き最終。
2時間ほど余りましたので、写真撮影タイムと行きました。

20041010_jrcentral_ec_313_0-01.jpg

金山へ戻ったあとJR中央線で名古屋へ向かい、まずはセントラルライナー用313系8000番台・313系1500番台・武豊線のキハ75形を狙うべく待つことに・・・。

20041010_jrcentral_ec_313_8000-01.jpg
313系8000番台「セントラルライナー」 名古屋にて

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3連仕様の313系1500番台 名古屋にて

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武豊線用キハ75系400番台・500番台 名古屋にて

途中偶然に211系0番台が停まっていたことから早速撮影、実は名古屋地区で2編成しかなく、これまで撮影できなかった車両だったりします。

20041010_jrcentral_ec_211_0-01.jpg
JR東海管内では2編成しかない211系0番台 名古屋にて

1時間待って目的の車両を捉えた後、近鉄名古屋駅へ向いました。この時点であと1時間、再び撮影タイムとなります。

20041010_kintetsu_2050-01.jpg
大阪線から転用された2050系

20041010_kintetsu_2000-01.jpg
2000系

20041010_kintetsu_1010-01.jpg
京都線から転用された1010系

当時大阪線で使用された後、名古屋線へ転籍した2050系や2000系、京都線から転籍した1010系、2800系の3連仕様などを捉えそろそろ入線の時間なので特急専用の5番線へ向います。

ようやく入線してきた難波行きは伊勢志摩ライナーの23000系で未乗の車両でもあります。
指定は6号車のDXシートです。

20041010_meihan_exp_tickt-01.jpg

名古屋到着の名阪甲特急は通常、米野の車庫へ引き上げて車内整備するのが基本ですが、この列車はその場で車内整備が行われるようです。

疲れた私を乗せた名阪特急は21:00に名古屋を出ました。
ここで遅めの弁当をとりほっと一息、四日市を過ぎた辺りで睡魔に襲われ気がつくと八木に到着してました。

23:02 上本町到着、ようやく長い1日が終わりました。

「2004年10月10日 名古屋近郊鉄道巡り」終わり
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category: 東海地方遠征

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