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2008年4月6日 名古屋プチ遠征10 近鉄名古屋線の編成写真撮影  

八田から近鉄名古屋線に乗り換えて近鉄名古屋を目指しますが、ここ近鉄八田駅で近鉄名古屋線の編成写真をゲットすることにしました。

20080406_hatta-01.jpg
写真1

元々、近鉄八田駅は地下鉄八田駅とは離れた場所にあったのですが、連立事業による高架駅化により地下鉄八田駅寄りに移転。同駅と連絡通路で結ばれることになったとのこと(写真2)
また、この連絡通路などを挟んで南側にJR関西本線八田駅とも結ばれています。

20080406_hatta-02.jpg
写真2

同駅ののりばは2面4線ですが、同駅優等列車通過駅であるものの回送列車の駐留のためホーム長も6両編成対応と長く、待避線の有効長もホームよりも長く設定されています(写真4・5・6)
また、4番線は伊勢中川方に引き上げ線を有していますが、実際は回送列車の駐留線として使用されているそうです(写真5)

20080406_hatta-03.jpg
写真3 近鉄八田駅の駅名票

20080406_hatta-04.jpg
写真4

20080406_hatta-06.jpg
写真5

名古屋方(写真6)は編成写真を撮るには都合が良く、今回はここでとることにしました。

20080406_hatta-05.jpg
写真6

日が傾いた時間帯であるためISO200に感度を上げての撮影なので、あまりクリアに撮れないのが悔しいところですが、今回はこれで勘弁して次回来訪するときに再度挑むことにします。

20080406_kintetsu_5200-01.jpg
5200系グループの一つ5209系

20080406_kintetsu_21000-01.jpg
21000系「アーバンライナーplus」

20080406_kintetsu_1010-01.jpg
かつては920系と名乗り近鉄京都線で活躍した1010系

20080406_kintetsu_2800-01.jpg
近鉄大阪線では見られなくなった2800系3連口

20080406_kintetsu_2800-02.jpg
先の2800系を名古屋方からとったもの

最後の1010系と2800系の3連口は全て名古屋近郊で使用されていることから、普段大阪口では見ることが出来ないため、貴重なショットとして残しておきます。

このあと、近鉄名古屋へ戻りました。

→次に続く。
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