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白銀週間日記 2015年9月19日~9月20日  

2015年9月19日(

今年の9月は19日~23日が土休日を挟んだ5連休となることからシルバーウィークと呼ばれるもので、初日である19日は自宅でサイトの更新。
数ヶ月も放置しているため、画像のみならず本文の内容も最新のものにする必要に迫られることに・・・。



2015年9月20日(

20日はおおさか東線第2期工事の進捗状況の確認。

20150920_osaka_higashi_line-01.jpg

新たに架けられた寝屋川橋梁は2回の切替によって旧下り線の橋桁が撤去されました。
新たに架けられたトラス橋は現在は仮の状態で、次の切替の段階で上流側にスライドさせて上り線を通して本設化させます。
最終的には学研都市線用のトラス橋の上流側におおさか東線用のトラス橋を架ける計画となっています。

参考:宮地エンジニアリング株式会社「宮地技報28号~おおさか東線 寝屋川橋梁の架設」
www.miyaji-eng.co.jp/technology/pdf/28/w092-097.pdf

20150920_osaka_higashi_line-02.jpg

蒲生踏切道の南側にある鯰江川橋梁は本設の工事が進められ、既に本設の橋桁が架けられています。
今使用されている橋梁は架設のものと言うことです。

20150920_osaka_higashi_line-03.jpg

新大阪駅へ。
3号ホームの改修工事が進められていますが、ホーム自体は大阪方が短縮され、京都方が延伸されています。
これは大阪方に外側線から内側線への渡り線を挿入するためです。

20150920_shin_osaka-01.jpg
20150920_shin_osaka-02.jpg
20150920_shin_osaka-03.jpg

現在共用中の1号ホーム側階段の壁面改修工事が着手されています。

20150920_shin_osaka-04.jpg

高槻へ。
ホーム増設工事は上物の工事が進められていて、上屋が順次構築される一方で壁面の工事も着手されています。

20150920_takatsuki-01.jpg
20150920_takatsuki-02.jpg

京都駅へ。
こちらはJR奈良線の複線化の第二期工事に関連した改良工事。

既に東海道線旧下り線本線がJR奈良線用に転用するため一時使用停止されていましたが、軌道の再整備が行われました。

20150920_kyoto-01.jpg

また、8・9番のりばのホーム拡張に備えた基礎工事も済んでいるようで、あとは上物の建築工事だけのようです。

20150920_kyoto-02.jpg
20150920_kyoto-03.jpg

続いては近鉄の駅ナンバーリング導入状況。
京都駅。

20150920_kyoto-04.jpg

大和西大寺駅。

20150920_yamato_saidaiji-01.jpg

近鉄奈良駅。

20150920_kintetsu_nara-01.jpg

大和高田駅。

20150920_yamato_takada-01.jpg

築山駅。

20150920_tsukiyama-01.jpg

近鉄下田駅。

20150920_kintetsu_shimoda-01.jpg

これらの詳細は後日報告します。
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