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2016年6月4日~6月5日 大阪バス一般路線バス新設準備に関する見聞・その2  

前回に引き続き、大阪バスの一般路線原新設準備のレポ。
今回はJR久宝寺~地下鉄出戸駅の系統の方を見てきます。

まずはJR久宝寺駅。

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JR久宝寺駅における大阪バスののりばは現在は近鉄バスの降車場となっている場所に設けられています。

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JR久宝寺駅~地下鉄出戸駅の系統は八尾市立病院と竹渕コミュニティセンターを経由するルートとなり、一日6往復が予定されているとのこと。
こちらも詳細は追って発表されるとのことです。

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八尾市民病院。
JR久宝寺駅からタワーマンション「メガシティタワーズ」を挟んだ東側にあります。



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JR久宝寺駅行きのりばはメガシティタワーズ側に設けられています。

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近鉄バスの停留所と併設する形となっていますが、停留所名が大阪バスが「八尾市立病院」であるのに対し、近鉄バスが「八尾市立病院前」と若干異なります。

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竹渕コミュニティセンター・地下鉄出戸駅方面のりばは八尾市立病院の敷地内に入ったエントランス寄りに面した場所に設置されるようです。

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こちらも近鉄バスと併設する形となります。

20160605_osaka_bus-67.jpg

ただし、来訪した時点ではバス停のポストが設置される途中らしく、中途半端にポールが立っている格好となっています。

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南西方向へ進み跡部本町三丁目停留所へ。

20160605_osaka_bus-01.jpg



竹渕コミュニティセンター・地下鉄出戸駅方面のりばがノーテープ工業の前に面した場所に、JR久宝寺方面行きが向かい側の駐車場に面した場所に設置されていたのですが、現段階では乗降の支障となるガードレールの撤去はまだらしく、後日施工されるものと思われます。

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府道中央環状線を越えて竹渕へ。



八尾市の南西部に位置する竹渕地区は三方を大阪市平野区に囲まれた場所に位置し、まるで飛び地に見えてしまうようなこの地区には平野区内に路線網を持つ大阪市営バスが通らない(基本的に市境界の外側を通る)公共交通の空白地帯であることから、2001年に八尾市が近鉄バスへの委託によるコミュニティバス「愛あいバス」の竹渕ルートが開設され、近鉄八尾駅・JR久宝寺駅と結んでいましたが、毎年膨れあがる赤字に八尾市が絶えられなくなり本数削減と路線再編などを経て2008年6月をもって廃止され、再び公共交通空白地帯に戻っています。

参考:バスマップサービス(八尾・平野地区)
注)リンク先のバスマップの内容は路線の改廃などで変更されることがあります。
http://www.geocities.jp/busservicemap/4hiran.pdf

竹渕地区の東側に八尾市竹渕コミュニティセンターがあり、大阪バス一般路線バスがこの付近を経由する予定となっているのですが、来訪した時点では停留所が設置された形跡が見当たりません。
愛あいバスが運行されていた当時は斜め向かいの八尾市立竹渕小学校側に停留所が設けられていたそうです。

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最後は地下鉄出戸駅。



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駅北側の地上には大阪市営バスのでとバスターミナルがありますが、路線開設の告知にはバスターミナルに乗入れるような記述がないことから、駅周辺に設けられる可能性があると思われます。

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今回のレポは以上ですが、新設される2路線はコミュニティバス的な要素が強く、途中に狭隘な道路と一方通行が介在することから、どういったルートになるのか興味深く、公式発表及び運行開始が待たれます。
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