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三連休日記 2017年1月7日~1月9日  

2017年1月7日(

7日は昼前から乗り鉄。
湖西線を経由して近江塩津→米原→名古屋へ移動。
撮影は殆どせず、撮ったのはしらさぎへ転用された681系だけ。

20170107_jrwest_ec_681_0-01.jpg

名古屋での撮影後は近鉄特急に乗って帰阪。
結局のところ乗り鉄で終わった一日でした。



2017年1月8日(

8日は天候が宜しくなかったため、年末から放置していたブログの更新に割くことにしました。
年末の時点で暫定板としてアップした仮投稿分も含めると13本あり、テキストよりも画像編集に労力を割くのはいつものことなのですが、40を超えたせいだろうか疲れます・・・。



2017年1月9日(

9日は乗り鉄で関西線経由で津へ抜けるだけというもので、大和路快速に乗って加茂へ。

20170109_jrwest_ec_221n-01.jpg
20170109_jrwest_ec_221n-in01.jpg

加茂から亀山行きに乗換。

20170109_kamo-01.jpg

例によってキハ120形ですが、このところ昼間の列車でも単行ではなく2両で運行される比率が高くなっているようです。
1992年の営業運転開始以来、トイレの設置やドライブレコーダーの設置など小規模な改造が施されていますキハ120形はもう25年選手であることから、体質改善工事が施工されてもよさそうですが特に大きな動きは無さそうで、工事の施工を先送りしているのか?それとも新型車両で置換えるのか如何なのかは分かりません。

亀山から津まではキハ25系の暖地向けロングシート仕様である1500番台に初乗車。
都市近郊向けだった0番台とは異なり、2両ワンマン運転でも収容能力を上げるためオールロングとしている点と前面の行先表示が一つだけになっている点で、伊勢・南紀地区や高山地区などのローカル輸送の効率化を狙ったものとなっているようです。

20170109_jrcentral_dc_25_1500-01.jpg

津からは近鉄特急で帰阪。

20170109_tsu-01.jpg

時間もあまり割けなかったため撮影に専念できなかったのが惜しまれますが・・・。
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